Фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет

dox  28 Августа 2013 - 10:02  #  

 
у брательника на 1.6 100 сил разорвало при пуске коллектор.

Поменяли в принципе довольно быстро, если не учитывать пару моментов - крайний левый фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет болт можно вынуть вместе с коллетором(болт упирается в гену) и помучались в трубкой от вакуумника - там на красный фиксатор надо надавить.
Причина взрыва непонятна.

Пробег 105тысяч вроде.

Drogas  27 Сентября 2013 - 5:58  #  

 
Подскажите кто знает
При снятие дроселя,и заглядования внутрь,обнаружил в коллекторе масло
Должно ли оно там быть?

откуда оно взялось?

Мишуха  27 Сентября 2013 - 8:56  #  

 
Drogas
Должно, поступает через вентиляцию картера.

Drogas  02 Октября 2013 - 20:40  #  

 
Что будет если удалить выхревые заслонки вообще?

на пользу или на ухудшение будет работа впуска?

oleg721  02 Октября 2013 - 20:42  #  

 
Ребятки подскажите, где купить заслонки впускного коллектора ФФ2 2.0л 145л. 2005г., или мондео 2.0л, движки 2.0 у них одинаковые.
Их там 4 штуки, держаться на длинной стальной оси квадратной формы.
Вынимается ось.

Заслонки вынимаются вместе с их держателем.
Имеют какие то коды.

Держатель заслонки >PA6.6 M40< SP5521 2
Сама заслонки >PA6 GF30< SP5158 2

Очень буду признателен если кто нибуть поможет с их приобретением и пересылкой.
Или подсказать где можно их купить в Ростовской области.

Мишуха  02 Октября 2013 - 20:43  #  

 
oleg721
Разные заслонки, не подходят на федю от мони.

oleg721  02 Октября 2013 - 20:45  #  

 
ну если есть коды значит должны продаваться на фф2
Мишуха  02 Октября 2013 - 20:47  #  

 
oleg721
Должны но не продаются.

oleg721  02 Октября 2013 - 20:52  #  

 
pooteen  23 Октября 2013 - 21:25  #  

 
Всем доброго времени суток!

Подскажите господа ,купил на днях шнурок елм327посмотреть ошибки, подключил ,запустил самодиагностику ,вывалилась ошибка : Фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет связанная с э\м клапаном изменения геометрии впускного коллектора(то ли сигнала нет ,толи обрыв какойтонепомню точную формулировку) Подскажите кто сталкивался, что это и как с этим жить?) Джекичан не горит. Машинка хетч двухлитровый на автомате рестайл, а то как то ссыкотно

disabled87  16 Марта 2014 - 18:10  #  

 
А можно ли где нибудь достать квадратную ось, на которой "сидят" заслонки?

dimcher  24 Май 2014 - 15:33  #  

 
При трогании какой-то хлопочек.

Если был хлопок в впускной коллектор, от него может например фильтр разнести? Фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет конечно слышал про взрывы коллекторов на фф2, где их в щепки разносило А если все внешне целое?

Про хлопки на фф3 часто пишут, так вот стоит лезть смотреть что фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет с фильтром?

Ivan03RUS  26 Май 2014 - 7:40  #  

 
Подскажите плиз на Фокус2 ДВС 1,6 100 л.с какой улучшений впускной коллектор можно поставить по ти по как на фото
Dimos34  31 Май 2014 - 16:01  mobile  #  

 
Shot777
Мне кажется, что при сборке мог перепутать местами рез.

фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет

трубки, которые идут на датчики разряжения ( их 2 справа от головы), перепутать можно их в месте подключения под дросселем.

bob  19 Июля 2014 - 23:00  #  

 
Люди, подскажите, стучат вихревые заслонки на focus 1.8.

Снимал коллектор - заслонки вроде живые, но первая заслонка немного люфтит. Что можно сделать? Я где то видел люди втулки ставят между заслонками, которых с завода вообще нет, или какие подшипники лепить на ось?

vladb52  26 Сентября 2014 - 13:16  mobile  #  

 
Всем привет.

Тоже вопрос про коллектор впускной. Фокус 1.8 Рестайл 10 года. Сегодня залили мне программу под евро3 и теперь обороты зависают на 2-3 тысячах. До этого такого не было, может пару раз. Мастер сказал что нашел ошибку по впускному коллектору, именно по заслонкам, говорит надо снимать и чистить заслонки и тогда все будет гуд. Вопрос- как их лучше чистить, как снимать и прочие ньюансы?

Если есть такая тема- киньте ссылку пожалуйста. Спасибо!

Magvay74  26 Сентября 2014 - 13:32  #  

 
Если он нашел ошибки по заслонкам, то надо менять фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет управления IRMC, но уж никак не чистить.

Возможен вариант дроссель - его можно почистить самому, дело 1-15 минут.

vladb52  28 Сентября 2014 - 15:56  mobile  #  

 
Magvay74
Дросель чистил сам недавно- когда снял его он в принципе был как новый, почистил просто так раз уж снял.

Сейчас проехал после прошивки примерно 300 км- все в норме. Обороты не плавают, трогается плавно. Думаю просто адаптация была сперва, вот и работала неустойчиво. Пока впуск ковырять не. Надеюсь и не придется)

fesspb  20 Декабря 2014 - 19:13  mobile  #  

 

fesspb
Сегодня в 14:46 0
Прошу помощи.

Ситуация такая: приехал к магазину заглушил машину, ходил мин 10. Стал заводить, услышал громкий хлопок, дым из под капота пошел. Теперь холостые не держит, глохнет, на педаль газа непонятно как реагирует.

Звук такой, будто прогорел глушитель. Двигаться естественно невозможно, да и не пробовал. Знатоки, подскажите причину, пожалуйста. Фф2 седан 2007 гв, 1,6 100 лс. Пробег 145 тыс.

Почитав форум полагаю, чтт это впускной коллектор рванул, но откуда звук прогоревшего глушителя?

AndreyAL  07 Января 2015 - 10:23  #  

 
По-просьбам трудящихся перенес статью Впускной коллектор, "Возрождение"
авторский текст сохранен полностью
оригинал тут -> Ford Mondeo Luckysilver › Бортжурнал › Впускной коллектор, "Возрождение"
За поиск информации благодарим Buzz LightYear

Скрытый текст
Luckysilver был почти два года назад
Вячеслав Безфамильный, 31 год
Я езжу на Ford Mondeo Luckysilver
Воронеж, Россия
Большой привет все драйвовцам!

К сожалению не так часто появляюсь здесь, но мне есть как всегда что рассказать и чем поделиться с вами )
Вместе с заказанными, оплаченными и уже установленными запчастями как раз и пришел тот самый момент, когда я решил написать небольшую запись с картинками.

Тема пойдет о вихревых фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет впускного коллектора, их замене, а также замене… патрубка, который приказал долго, а вернее недолго жить. О котором уже не мало было написано раннее
Все началось по новой… Фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет подсос воздуха.

То, что это был «подсос» воздуха именно через шланг было ясно уже заранее. Обороты вновь начали плавать, слышалось характерное шипение воздуха, при запуске двигателя – обороты подскакивали и не спеша опускались, стрелка тахометра даже на прогретом двигателе держалась на отметке 950 оборотов… соответственно пропала тяга, увеличился расход бензина.

Колхозный, тазовский шланг оказался полностью не приспособленным к тяжким условиям Duratec Ford. Позже, я воочию убедился в этом, увидев его состояние своими глазами. Но, обо всем по порядку.
Недолго раздумывая заказал фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет шланг

с хомутами в комплекте, которые любезно были зажаты специальными, красными стопорами ( приятно удивило ), а вместе с этим было принято твердое решение о том, что если уж лезть снова во все тяжкие грехи, снимая коллектор, то менять в нем заслонки, фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет и прокладки, как фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет позже фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет в этом я тоже не прогадал…
Вот оно, все новенькое, еще в пакетиках )

Пришли долгожданные выходные, вооружившись инструментом и бывшим опытом снятия/установки коллектора, делал уже все на автомате, с уверенностью и хладнокровием орудуя ключами и головками как заправской хирург.
Видите верхний шланг с хомутом?

Вот к нему мы и должны добраться )
Коллектор был снят, боюсь соврать за… минут 20-30 )))

Единственным камнем преткновения как всегда послужил нижний, крепежный болт корпуса коллектора ( те кто знает, тот поймет ), из-за чего машину пришлось загонять в отцовский гараж и лезть таки в яму, а позже снова ставить машину на свое законное место для дальнейших экзекуций.
Все очень грязно и пыльно… извиняйте…
Как и ожидалось все в дерьме…
Внимание!

Фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет Для тех, кто снимает коллектор и хочет поменять термостат – вам открывается на него чудный и крайне выгодный вид.

Дотянуться можно с любых сторон, замена займет пол часа, не больше ) Не теряйте такую возможность )
Оставим лирику на время…
Хотите страшилки?

Вот они…

Шланг полностью разошелся по швам. И в прямом и в переносном смысле, так как даже хваленые некогда мной капроновые нити отслоились от резиновой основы, образовав огромную щель. Как будто сам тиранозавр, мать его — решил пожевать его и выплюнул обратно.
Но это еще не все страшилки… ребята, за все мое пребывания здесь, еще не было так стыдно за свой автомобиль… приготовьтесь, то что вы видели, это еще цветочки.
Легких путей мы не ищем, поэтому отставляем в сторону коллектор и снимаем маслоотделитель (сепаратор ) вентиляции картера двигателя вместе со штуцером (клапаном PCV), на который сажается вакуумный шланг.

Если уж делать полную профилактику, то полной программе.

8 болтиков, которые откручиваются без особого труда. Очень давно хотел залезть туда в прошлый раз, но руки как говориться «не дотянулись».
Тем кто обедает или плотно покушал не рекомендую к просмотру!

Приготовились?
Я предупреждал )

Комментировать что либо не имеет смысла, но тот кто давно не лазил в сепаратор или не делал это совсем – думаю должен увидеть хотя бы на фото, то безобразие которое творится в. Неимоверных масштабов масло-эмульсионный налет, который осел хлопьями на всех стенках, забив наполовину клапан PCV. Вырезаем в ненужной, пластиковой канистре окошко, аккуратно достаем из паза резиновый уплотнитель и заливаем все бензином, пусть откисает.
А тем временем возвращаемся к коллектору.

Буквально выковыривал заслонки одну за другой… Две из них, от старости тут же раскололись пополам прямо в руках. Еще зимой, перебирая в прошлый раз коллектор, внимательно разглядывал состояние заслонок, но такого износа даже близко не. Буквально за весну и лето износ оказался просто сумасшедшим…

В местах пластиковых осей образовались огромные овалы. Как все это держалось и не полетело в клапана большой вопрос и удача.

Люфт при таких овалах неимоверен… отсюда и «дизельное» постукивание, которое отчетливо слышно при работающем двигателе, во время того когда срабатывает тяга вакуумного, электромагнитного клапана. Все уплотнители с коллектора были извлечены, была снята «груша» с тягой, извлечена металлическая ось.

Внутрь впускного коллектора был залит бензин. Заливал несколько раз по пол литра и взбалтывал, выливая желтую, маслянистую эмульсию, так повторял до тех пор, пока вытекающий изо всех щелей бенз не посветлел. Вычищал все долго и усердно, прилагая усилия отверток и прочих подручных средств, чтобы снять затвердевший слой. Несмотря на это, на стенках все же осталась не счищаемая пленка, как и фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет внутренних стенках корпуса сепаратора.
Но все равно, не сравнить с тем что было и как стало ;-)

На солнышке, при 35 фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет жаре немного прибалдел и от жары и от паров бензина, решил сделать фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет, так как в состоянии кайфа от 95 марки, начали появляться образы Генри Форда, еще чуть чуть… и я вошел бы с ним в спиритический контакт :-) Присадки рулят, берите на заметку!

Подумал ну его нафиг… и пошел остужаться под кондиционер, взяв часовую паузу.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Вернувшись, заметил что все деталюшки окончательно подсохли и готовы к установке.

При монтаже двух втулок впускного коллектора обнаружил в нем пустые полости. На деле и по факту оказалось так, что они фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет отсутствовали в коллекторе, не было даже следов их наличия внутри, просто пустые пазы… удивительно. Не удивительно лишь то, из-за чего произошли такие разрушения износы заслонок, так как точками опоры и центровки металлической оси являлись только заслонки.

Две эти втулки, средним усилием большого пальца без проблем запресовываются в пазы и хорошо фиксируются там, за счет резиновых ребер.

Ставятся они как на схеме. ( Под №10 )

Дальше заслонки, аккуратно защелкнулись одна за другой, и под конец центральная, квадратная ось, которая весьма туго зафиксировалась и встала как влитая.

Естественно, о каких либо люфтах теперь и речи не могло идти, так как после установки тяги электромагнитного клапана, заслонки ходили непривычно четко, что не могло не радовать.

Дело оставалось уже за малым!

Старые, задубевшие немного уплотнители были заменены новыми.

Патрубок вентиляции картерных газов, изначально и предусмотрительно был защелкнут на корпусе.

Далее, отмытый сепаратор также вернулся на свое изначальное место.

Обратный монтаж занял как мне кажется еще меньше времени чем в прошлый раз, так как энтузиазм уже сам руководил всеми действиями, которые на автомате производили руки, защелкивая разъемы датчиков фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет тут то там =) В конце, вообще открылись таланты и нижний болт корпуса коллектора был докручен в положении лежа, под машиной =) Я таки достал до него снизу, скрутив два болта с защиты!

Торжественная часть )

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Наблюдения за 2 дня эксплуатации авто
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

— Подсос воздуха полностью устранен.

Проверка на присутствие неучтенного пропуска воздуха также доказала это на практике, так как приложив вплотную ладонь правой руки к дроссельной заслонке, без гофры воздушного фильтра, кожу ладони начало буквально засасывать внутрь с огромной силой, после чего двигатель тут же заглох. Если после этого, не заглохнув, у вас продолжает работать двигатель — делайте выводы.

— Обороты на холостом ходу, на прогретой системе вернулись в норму – 750 оборотов.

Никаких подвисаний в районе тысячи, при перегазовке, стрелка тахометра тут же падает вниз, до холостых.

— Исчезли «бульканья» и «бубнения» в воздушном фильтре и гофре. Очень известный симптом на двигателях Duratec, забитый маслом и эмульсией клапан PCV теперь имеет свободное дыхание.

— Исчез характерный «дизельный» звук на низах, особенно заметный при первом запуске и работе на низких оборотах.

Долгое время был ошибочно убежден фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет том, что это шумят клапана распредвала. Хотя, на самом деле, это был самый настоящий треск фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет люфт вихревых заслонок, которые не имели фиксации, и работали так, как придется.

— Двигатель на холостых перестало колбасить и бросать в дрожь.

Так как отсутствие подсоса нормализовало работу датчиков, получавших все это время неверные данные, из-за чего происходили сбои и противоречия в блоке управления.

— Недостающая тяга на низах вернулась в норму, за счет четкой работы и герметичности заслонок.

Те кто удалял их из коллектора совсем, сразу же отмечали очень вялый разгон и динамику.

— Коллектор приобрел две недостающие втулки, думаю не стоит пренебрегать их отсутствием и значимостью.

Стал все чаще приходить к мысли, что для человеческого счастья нужно совсем немного… Жизнь снова заиграла цветными красками, а звук работающего мотора без дизельного стука и шипения вернула веру в то, что наконец можно расслабиться и забыть о проблемах коллектора как о страшном сне =)

Всем спасибо!


#  Отредактировано: 07 Января 2015 - 10:28
phantom_m  25 Февраля 2015 - 14:18  #  

 
На днях начал пошел в машину прогреть стояла 3 дня на морозе.

После пары прокрутов стартера взорвался впускной коллектор. Можно ли его заклеить эбокситко и стеклотканью

Rouchi  25 Февраля 2015 - 17:22  #  

 
phantom_m
я свой заклеил Reoflexom(полиэфирная смола+ стеклоткань в фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет, 200р за комплект).

Датчик на 90% накрылся и свечи смени.

Кусок отлетевший есть? Если да, запаяй его обратно паяльником на место

#  Отредактировано: 25 Февраля 2015 - 17:23
dr.xroft  13 Марта 2015 - 22:55  #  

 
цитата (Rouchi)
phantom_m
я свой заклеил Reoflexom(полиэфирная смола+ стеклоткань в комплекте, 200р за комплект).

Датчик на 90% накрылся и свечи смени.

Кусок отлетевший есть? Если да, запаяй его обратно паяльником на место


Доброго времени суток.
Какой датчик накрылся по вашему?
Поменял уже второй впускной, позавчера пропаял - в итоге машина ругнулась на дроссель, заглохла, сбросил ошибки, покатался день и сегодня рванул коллектор снова.

Вот такие ошибки проскакивают
P0500: Vehicle Speed Sensor
P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

P0503: Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0571: Cruise Control/Brake Switch A Circuit

U0140: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0500: Vehicle Speed Sensor
P0571: Cruise Control/Brake Switch A Circuit
P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit

Катализатор выбили после первого взрыва, думали источник он, оказалось нет.

появляется ошибка редко по нему

#  Отредактировано: 13 Марта 2015 - 22:55
AL-DL  14 Марта 2015 - 0:02  #  

 
dr.xroft
Не написали какой двигатель. После первого взрыва не проверяли метки?

(зажигание может сильно раннее на это в первую очередь обратить внимание). При езде не было детонации?

dr.xroft  14 Фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет 2015 - 0:12  #  

 
1.6 MT, даже фото есть - форум не отображает видимо.
Нет, метки не смотрели - в этом ошибка я думаю фатальная.


Детонации при заводе как на холодную так и на горячую.
Второй раз разорвало как раз на горячую, сутра завел на холодную в -10, нормально проехали 5 км, заглушил, ушел на час, завел - взрыв.
Первый взрыв был зимой в -25.
Машина плохо тянула на 2ой и 3ей в гору, дергало очень сильно, приходилось очень нежно нажимать педаль газа.
Кстати, при снятии коллектора приходится откручивать и оттягивать гену.
Из того что настораживает - при откручивании заливной крышки бензобака чувствуется сильное давление.

Rouchi  14 Марта 2015 - 0:21  #  

 
dr.xroft
тебе прям ошибка P0300(пропуски воспламенения) намекает из-за чего рванул впускной,свечи давно менял?
а вот Фф2 снятие впускного коллектора 1.6 фотоотчет стремная ошибка
#  Отредактировано: 14 Марта 2015 - 0:30
dr.xroft  14 Марта 2015 - 0:31  #  

 
в том и прикол что свечи оригинал, после ТО началась эта петрушка, свечи были заменены, катушка и брони провода тоже

Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система


  сообщений: 676 | просмотров: 171 548 | в избранном: 33 |    



Shot777  04 Май 2014 - 14:24  #  

Rouchi  14 Февраля 2015 - 0:34  #  

Источник: http://ffclub.ru/topic/92720/jump_270/