Можно ли снять датчики с дросельной заслонки хонда црвrd1

Доброго времени суток!

В поисках плавания оборотов холостого хода зянялся исследованием датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Снять датчик можно без снятия всего дроссельного узла (ДУ). Достаточно иметь короткую крестовую отвертку (два болтика и он снят).

На рисунке красными стрелками указано, где нужно откручивать.


Вот и сам датчик 2112-1148200. Отверстия под болтики какие-то уж больно слишком широкие.

С внутреней стороны широкий паз — это место под можно ли снять датчики с дросельной заслонки хонда црвrd1 от привода заслонки. Ширина его порядка 5 мм. А узкий паз шириной 4 мм.
Я так и не понял: ЗАчем он?

Замеряем ширину шкива (штока, или как там его).

можно ли снять датчики с дросельной заслонки хонда црвrd1

Получается 4 мм.

Замеряем ширину широкого (рабочего) паза на ДПДЗ. (Получается 5 мм.)

Слишком уж большой люфт (как мне показалось). Должно ли так быть?
Это мы узнаем потом.

А сейчас решил поэкспериментировать. Намотал изоленту на шкив дроссельного привода. НУ сильно болтается датчит, как мне показалось!
Ну и глянем, как будет машинка себя вести…

Собрал на место все, завожу авто, прогреваю.

можно ли снять датчики с дросельной заслонки хонда црвrd1

И тут …
Машинка начала подгазовывать (набирать и сбрасывать обороты циклически). Дрынн… Дрыннн… Дрыынн… ;-)

Нездоровая канитель! Как показал эксперимент — это все ТУФТА с подмоткой изоленты…
НУ впринципе я так и думал, но не предполагал, что именно так будет газовать…

Экспериментатор блин…
НУ, а что? Ворачиваем все как было!

ПРиезжаю в автомагазин
Я: Сколько стоит ДПДЗ?
П: 180 р.
Я: (про себя) какой-то он уж очень не внушающий доверие.

Не в цене дело.
П: Электрика возврату не подлежит
Я: Давай Досвидания… (Решил пока не брать датчик.)

Тем более у нового датчика так и. Одна "канавка" шире другой.
Зачем?

Каков вердикт вынесут знающие люди?

Источник: https://www.drive2.ru/l/238865/