Опель вектра б 2,0 дизель замена транзистора топливном насосе

опель вектра б 2,0 дизель замена транзистора топливном насосе

Цитата(Sidch @ 20.2.2007, 17:39)  


у меня опель вектра - турбо-дизель x20DTH
при простое автомобиля (около часов 7), двигатель ведёт себя очень интересно.

- сначала двигатель заводится (нормально без проблем), работает около 10 секунд, и глохнет!!! приходится потом его долго крутить стартером, пока он не заведётся (крутить долго, стартер почти садится), опель вектра б 2,0 дизель замена транзистора топливном насосе далее все нормально, если дать двигателю некоторое время поработать

я сдеал вывод что из магистрали топливо уходит.

двигатель заводится на остатке который в насосе. и пока магистраль не накачается, двигатель не завести!!
- после того как двигатель завёлся в течении дня все нормально и никаких вопросов не возникает.
- этот эфект наблюдается как зимой так и летом

КАК С ЭТОЙ БЕДОЙ БОРОТЬСЯ????????
и вчем проблема?



Одна из часто встречающихся причин (но не факт, что этим ограничится) подобного поведения.

Обрати внимание на шланги обратки с форсунок.

До сих пор родные заводские? Ссохшиеся и со следами трещинок в районе штуцеров. Через них и подтягивает воздух при длительной стоянке. Покупаем шланг из б.м.стойкой резины и меняем.

опель вектра б 2,0 дизель замена транзистора топливном насосе

Очень аккуратно надо снимать старый шланг с выходного штуцера обратки форсунки.
Начни с этого, прежде чем лезть к тнвд.




Источник: http://forum.opel-club.ru/topic/9282-opel-vetra-20-dti/